Eerst de nadelen : Er is geen doorgang van de cabine naar de afzetunit.
Tijdens het rijden mogen er geen personen in de afzetunit zitten.
Het woongedeelte, de afzetunit wordt niet verwarmd tijdens het rijden.
Een afzetcamper is topzwaar, versterken van de vering is aangewezen
Voordelen : De pick-up kan voor andere zaken gebruikt worden.
In Belgie is een pickup altijd een lichte vracht wagen met financiele
voordelen, zoals gedeeltelijke aftrekbaarheid indien u de pickup
voor beroep en privé gebruikt.
Een afzetunit kan ook op een ander chassis geplaatst worden,
ik denk hier aan een chassis zoals bij
een traditionele motorhome.
Zie de foto rechts van een afzetunit op een Ford Transit chassis.
Deze afzet cabines kunnen ook veel ruimer gemaakt worden omdat ze niet tussen
de wielen moeten passen zoals bij een pick-up.
Dergelijke afzet cabines zijn ook niet topzwaar zoals bij een pick-up
Gangbare namen
voor opzoeken op internet : Afzetunit, Opzetunit, Afzetcamper, Opzetcamper.
Schrijfwijze voor pickup : pick up, Pick-Up, Pickup, in Nederland pickuptrucks of pick-up camper
Waar u mag of liever moet parkeren is een open vraag, deze chassis
zijn altijd ingeschreven als Lichte vrachtwagen,
en moeten (mogen) dan in principe
parkeren bij de vrachtwagens, mits u er niet kampeert ?
Heb je ervaring, laat het ons weten aub.
Natuurlijk kan u terecht op de motorhomeparkings.
Alle afzetunit foto´s zijn aanklikbaar
MondoPick-Up uit Italie op Mercedes Unimog 4x4 chassis.
Door de woonmodule af te zetten kan de Unimog kan nog voor andere zaken ingezet worden.
Deze Chevrolet kost dus veel minder dan 20.000 euro, en let nu ook eens op
het verbruik, in de stad 17 en op de
autoweg 23 miles per gallon. 1 gallon=3.8l en 1 mile=1.6km.
1 lieter diesel kost ongeveer 0.5 euro in 2010
Verbruik in liters 10,23 op snelwegen, in de USA zijn 95% van de wegen "Highway"
Ford Pick-up haalt hoogste score in crashtest met voetgangers
Een pick-uptruck heeft de hoogste score ooit gehaald in de Euro
NCAP-crashtest voor de bescherming van zwakke weggebruikers.
De geteste Ford Ranger haalde op dat onderdeel een score van 81 procent.
Dat hebben mobiliteitsorganisatie Touring en consumentenvereniging Test-Aankoop bekendgemaakt.
De Ford Ranger werd namelijk uitgerust met een "zachte"
voorkant van beschermend materiaal achter de bumper,
waardoor bij een aanrijding meer energie geabsorbeerd wordt.
Zo hebben het hoofd en/of de benen van voetgangers en fietsers minder te lijden.
Ook wordt de zwakke weggebruiker beschermd tegen harde motorelementen door een
buffer onder de motorkap. lees meer of klik op Euro-NCAP
De Ford Ranger haalt een veel betere score (30 procent beter),
dan de nieuwe Toyota Yaris 2012, voor bescherming van voetgangers,
de zogenaamde zwakke weggebruikers.
Pompierauto met opzetunit
Omzetten
1 lb, lbs = 0.453 kg.
1 mile = 1.609 344 km.
1 feet = 30.48 cm.
1 inch (") = 2.54 cm.
een kleine opmerking over de prijzen :
een Pickup Ranger kost in Belgie 25.000 euro zonder BTW
in Amerka kost een Ford Ranger Pickup
13.000 euro ook zonder BTW
klik op de links hieronder
Tijdens het rijden mogen er geen personen in de afzetunit zitten.
