plus 3,5 ton Happy klasse TTG 3,5 tot 4,2 ton Motorhomes

de + 3,5 ton klasse

campersite menu


	Home Nieuw forum Aanhangwagens Boekentip Kalender Sitemap Trekkracht Wallpaper

	100 Merken 80 Merken USA Clubs Constructeurs Homepages Homepages NL Magazines ShoppingTour Verdelers België Verkeer Weer-klimaat

	onder 25000 € plus 25000 € plus 35000 € plus 45000 € Toebehoren

	Belgie Duitsland Frankrijk Italie Spanje

	Accu Achtercamera Banden Beveiliging Chassis GPS over LPG Satelliet Tuning Zelfbouw Zonnepanelen

	Wintertips Wintervakantie

	Dusseldorf Lofoten

	Duitsland Frankrijk Vlaanderen Wallonië

	Mini VAN VAN klasse VANplus 3,5 ton klasse plus 3,5 ton 3 assers 5 ton 6 ton 8 ton klasse Class C Safari 4x4

In deze klasse krijgen we veel meer laadvermogen dan bij de 3,5 ton.,
vooral bij 4,2 ton van Fiat of Mercedes met ALKO chassis, deze motorhomes zijn ook stabiler dan de 3,5 ton motorhomes die verhoogd zijn naar 3,8 ton, deze 3,8ton motorhomes staan op hun uiterste grens qua gewicht, alle reservers zijn opgebruikt, en dat voel je.

Bij motorhomes van 4,2 ton, langer dan 7 meter en die achteraan een grote overbouw hebben van meer dan 2 meter zou de enkele band op de achteras bij Fiat en Mercedes enig nadeel kunnen zijn, maar er zijn nog geen klachten bekend.
Vanaf deze klasse motorhomes rijbewijs C vereist met Dokters attest.

Deze plus 3,5 ton klasse moeten we opsplitsen in 2 onderverdelingen nl :
- De opgewaardeerde 3,5 ton naar 3,8 ton om meer laadvermogen
te hebben met een in principe 3,5 ton chassis.
- Daarnaast een 4,2 ton chassis van Fiat Ducato en Sprinter met ALKO.

Nu Fiat Ducato een vooras monteert voor de motorhome-bouwers
van 2100kg en een ALKO heavy chassis met een achteras van 2,4 ton,
ontstaat zo het nieuwe 4,2 ton chassis.
Groot voordeel is zijn laag eigen gewicht en een lage instap.

Totnogtoe het beste weggedrag in deze klasse, want met het
ALKO chassis is het chassis rondom onafhankelijk afgeveerd.
De concurrentie zal het moeilijk hebben met deze topper.

De nieuwe Sprinter met ALKO chassis en onafhankelijke wielvering
zal zeker ook nog van zich laten spreken in deze klasse.

Het is te hopen dat de motorhome bouwers nu niet beginnen
met motorhomes van 8 meter lang op deze chassis,
want dan staan we weer even ver met het laadvermogen.

Verschillende chassis in deze klasse met dezelfde opbouw Chic i51 KRH staat model, maar ieder merk of model is vergelijkbaar.
	op Fiat Ducato Alko 40 heavy motor 2300cc	op Fiat Ducato Alko 40 3 asser Motor 130pk	op Iveco Daily 50 c15 146pk 3 liter
Totale Hoogte Wielbasis TTG Rijklaar gewicht Aanhangwagen kg	2990 4343 4200 3554 1650	3020 3820 + 800 4500 3884 1500	3170 4350 5200 3884 3500
Conclusie : De Fiat Alko met 2 assen is 15 cm lager, weegt 300 kg minder, en mag toch nog 600kg laden, evenveel als de 3 asser.

Knaus S Liner 700 op de Fiat Ducato Alko amc 4ton chassis

Dethleffs I 7870 L op Fiat Alko amc 4ton chassis

Meer Info bij de foto´s :

Buerstner Duitsland

Carthago Reisemobile

Concorde Credo

Dethleffs Reisemobile

Knaus Duitsland

LMC caravan

Concorde Credo op Fiat Ducato chassis
Geen Credo meer op Mercedes Sprinter

klik

	Nieuwe 640G LMC op Fiat 4 ton L 6910 B 2320 H 3180	Burstner Elegance Fiat 4 ton Prijsindicatie 85000
	Dethleffs Globeline gebasseerd op het Mercedes Sprinter 315 CDI chassis met 150 PS en AL-KO verlaagd chassis (model 2010)	Het studiemodel "BestAger Mobil" werd speciaal geconstrueerd naar de speciale eisen en wensen van ervaren kampeerauto bezitters
	Concorde Credo Emotion, een 4 ton Fiat	Concorde Credo Emotion, bestaat niet meer op Mercedes