Voordelen van een motorhome met 3 assen
Lage totale hoogte, en daardoor laag zwaartepunt.
Perfecte wegligging door het ALKO chassis. Lage instap.
De overhang achter de achterwielen is minder groot waardoor er minder
risiko is om de grond te raken bij het op en afrijden van de Ferryboten in Noorwegen.
Een motordrager voor een shopper is geen probleem.
Ten slotte speelt de prijs nog een belangrijke rol, een motorhome langer dan
8 meter is veel goedkoper en lichter (maar smaller) op een Fiat 3 asser dan
vb. op een MAN chassis, denk ook aan het verbruik, dat is normaal 5 liter/100km.
minder.
De Iveco 5 ton TTG is even zwaar en even duur als een 3 asser, maar hij is 15 cm. hoger.
Er zijn op dit ogenblik maar 2 echte concurrenten voor deze 3 assers,
dat zijn de Iveco 5 ton, en de nieuwe Sprinter van 5 ton,
soms gebruikt men dezelfde opbouw en indeling.
Enig nadeel van een drie asser motorhome is het wringen van de banden in
de bochten en zeker wanneer men terplaatse wil omkeren.
Een tweede nadeel is dat men in Frankrijk klasse 4 betaald op de autoweg,
evenveel dan een vrachtwagen van veertig ton, in 2009 0,20 cent per km.
Een ander nadeel is het verlies aan greep op de weg wanneer men parkeert
op gras of op een natte ondergrond, een drie asser is altijd met voortractie.
En tot slot, veelal wordt het toegelaten aanhangwagen gewicht beperkt door de fabrikant tot 750 kg.
In 2011 zijn er nu enkele drieassers die 2 ton mogen trekken.
Vanaf oktober 2011 moeten alle trekhaken goedgekeurd worden, een trekhaak zelf maken
is vanaf oktober niet meer mogelijk.
Knaus Sun Liner 800 LQ Fiat ALKO chassis 5 ton 3 assen.
Specificaties klik op de foto
ARTO drie asser 83 F made by Niesmann-Bischoff Nieuwe verdeler in Belgie Vanomobil
Prijzen vanaf 85.000 euro voor het model met de enkel bedden, en 95.000 euro
voor het model met Queensbed.
klik op de foto voor meer informatie op de website van Niesmann-Bischoff ARTO
Carthago Chic I c-line 5.8 op een 3 asser Fiat Ducato met ALKO chassis
Carthago heeft nu de Chic c-line XL. De XL komt er in twee uitvoeringen,
de 5.5 LE met twee eenpersoonsbedden en een lengte van 8,04 meter,
en de XL 5.8Q met een queensbed en een lengte van 8,30 meter.
Prijzen liggen net onder de 100.000 euro, verdeler is Urbano in Oostende
meer info, klik op de foto van Carthago, op 1 september 2011 staan deze
nieuwe modellen 5.5 en 5.8 drieassers nog niet op de site
Burstner Argos 3 assen ALKO chassis model 2011 Verdeler in Belgie Vanomobil in Wevelgem
nu met LED dagrijlichten, verplicht vanaf 2011 voor nieuwe modellen motorhomes
indeling van de Burstner Elegance i 900 G 3 asser.
De prijs ligt net onder de 100.000 euro
meer gegevens op de website van Burstner, klik op de foto
Coxx Chassis leverbaar in NL en in Belgie klik hierboven.
COXX Lage Vloer Chassis zij standaard uitgevoerd met luchtvering.
Laadvloer in looppad van 280 mm tot de special van 220 mm.
De 3 asser is er in 3.500 kg en 6.000 kg GVW. Lengte van 3.500 tot 8.000 mm achter de cabine leverbaar.
Chassis is direct te gebruiken om carrosserie te monteren en wordt op maat gemaakt, smal, breedt en/of laag.
Diverse basiswagens zijn leverbaar
Click DENYS Motorhomes in Tielt
Goede service voor chassis en opbouw
Led lampen hebben nagenoeg geen UV- en IR straling, en daardoor geen aantrekking van muggen,
vliegen of ander ongedierte dat op de UV straling van normale verlichting afkomt.
Click Dicar Motorhomes Geel Prov.Antw
Vijf motorhome merken onder 1 dak