 |
Tips 4 Wintervakantie door Jos Muyzers |
|
Aankooptips 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Tips 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
Wintervakantie Voor het vertrek : ¤ Zorg dat het onderstel je motorhome technisch in orde is. ¤ Laat je batterijen, het antivries van de radiator en ruitensproeier nazien. ¤ Bij olieverversen van de motor, vervang de olie door een dunnere, deze start gemakkelijker. ¤ Goede banden zijn noodzakelijk, liefst winterbanden en controleer de druk, ook die van je reserwiel. ¤ Zorg dat je makkelijk aan het reservewiel kan, dat het makkelijk los kan, vooral wanneer het onder de motorhome hangt. Bij koud weer ondervindt je wel waarom. ¤ Heb je een slotenspray, ruitenontdooier en krabber, stevige werkhandschoenen bij. ¤ Heb je ook sneeuwkettingen en liefst met vierkante schakels bij? ¤ Neem een reservebatterij mee, niet noodzakelijk, doch soms heel makkelijk. ¤ Een stuk zeil om op te zitten of te liggen wanneer je iets aan de hand hebt. ¤ Een mat om aan de deur te leggen en eventueel een voetenveger met zijdelingse borstels. ¤ Een haarfeun of een gasbrandertje, bij eventuele bevriezing noodzakelijk, doch opgelet steek je motorhome niet brand. ¤ Een kunststof mat die je op de trede van de trap kleeft met stevige plakband. De trede kan ´s mor- gens soms zeer glad zijn. ¤ Zorg voor gasflessen met propaan. ¤ Heb je een barbeque aansluiting, neem dan een koppelstukje, een slang en een ontspanner mee. heb je te weinig gas, dan kan je er altijd ter plaatse kopen en deze langs de barbeque aansluiting binnensturen. ¤ Een extra deken en of slaapzak om bij zeer grote koude de kabine te isoleren. ¤ Kijk na waar de waterleidingen de vloer raken en zich geen verwarmingsbuis bevindt. Hier kan bevriezing ontstaan, steek er een isolatiematje onder. Kijk vooral achter de wielkasten, daar komt geen verwarming. ¤ Een kruik of gieter en een trechter om de watertank bij te vullen zijn zeer handig, eventueel een slede om de waterkruik te vervoeren. ¤ Ook een klein verwarmingsvuurtje kan dienstig zijn. Ter plaatse : ¤ Laat iedere dag ´s namiddags je motor een tijdje draaien en rij om de twee à drie dagen eens naar de winkel, de batterij zal je dankbaar zijn (Enkel als je niet op de stroom aangesloten bent). ¤ Leg aan de voorvenster onderaan een opgerold laken dat het condenswater opneemt dat langs de venster naar beneden loopt. Deze zal wel vast vriezen maar met de warmte van een draaiende motor komt deze terug los. Overdag kan men deze laten drogen. ¤ Leg onder je cabine een extra isolerende mat, die je zo hoog mogelijk achter je dashboard omhoog brengt. ¤ Daar waar je matras de buitenwand raakt kan je een isolerende matje plaatsen, je matras, dekens en of donsdeken worden niet vochtig. ¤ Heb je geen lattenboden, plaats dan gedurende de dag iets onder je matras, zodat het condensvocht kan opdrogen. ¤ Laat ´s nachts een koepel boven je bed twee centimeter open staan en zet de verwarming niet te hoog, je zal minder condensvocht waarnemen. ¤ Hang zowel binnen als buiten aan de cabine isolatiematten, maar neem de binnenste overdag weg, zo kan de condens op de ruiten opdrogen. ¤ Schijnt ´s middags de zon, draai de verwarming iets kleiner en zet alles open om de motorhome te verluchten. ¤ Plaats je motorhome zodanig dat je veel in de zon staat en met de neus naar de weg, handig wanneer je start problemen hebt, men kan dan makkelijk bij de batterij. Startkakels zijn dan waarschijnlijk een noodzaak. ¤ Start je motor pas ´s namiddags, het warmste van de dag. ¤ Ruitenwissers door middel van een kurk van het raam verwijderen om vastvriezen te voorkomen, maar vooral de druk van de sneeuw kan schade veroorzaken. ¤ Indien mogelijk afvalwatertank op zetten en het afvalwater opvangen met een emmer. Eventueel in de spoelbak het water opvangen in een kom. ¤ Zout in de afvalwatertank kan helpen, maar bij harde vorst zal dit mogelijks ook bevriezen. ¤ Hou je lichtpaneel vrij van sneeuw, maar laat de sneeuw op het dak liggen, deze isoleerd goed. Enkel tijdens het rijden moet de sneeuw verwijderd worden anders ben je srtafbaar en riskeer je boete. ¤ Zet ´s nachts je hangkasten open. ¤ Is de waterleiding ondanks alle voorzorgen toch bevroren, zet dan de kastdeuren open waar de leidingen passeren. ¤ Koelt het buiten af, sluit dan zoveel mogelijk de verduisteringen van de ramen, ook dit isoleert. ¤ Neem een sneeuwschop mee, ook een eventuele braadpan kan handig zijn bij het sneeuwruimen. ¤ Hou de deur zoveel mogelijk gesloten of open ze zo kort mogelijk. ¤ Plaats de de afscherming op de koelkastrooster. ¤ Heb je een apparte boiler en je wil deze niet gebruiken, verbindt dan de twee waterleidingen die op de boiler toekomen door middel van een buisje met elkaar en laat de boiler leeg, zoniet gaat deze bevriezen. Na je winter vakantie : * Laat je motorhome goed verluchten. * Spuit hem grondig af en besteed vooral aandacht aan de motor en de onderkant van het chassis. - Met dank aan Jos Muyzers 
Verwarming aan tijdens het rijden : Het verwarmen met een truma 3002 tijdens het rijden is geen enkel probleem. De kachel is beveiligd tegen uitwaaien en de gas word afgesloten indien deze niet opnieuw kan ontsteken. Zelf heb ik dit reeds meer dan 10 jaar gebruikt en het werkt maar niet in alle gevallen. Bij een zwaar ongeval kan dit problemen veroorzaken. Eigenlijk draai je best je gasflessen dicht voor vertrek maar zeer weinige doen dit ook. Probleem is dan dat vele koelkasten moeilijk werken op 12 volt en blijft deze aan op gas. Het kan zijn dat de kachel uitwaait tijdens het rijden en dat je ze ook niet kan aanhouden. De oorzaak hiervan is te zoeken in de luchtstroom die over en onder de wagen waait. Deze kan druk/ onderdruk opbouwen in kachel waardoor ze op veiligheid springt. Om dit te voorkomen kan je een kapje plaatsen op de schoorsteen (in de handel te verkrijgen) of zelf een plaatje 
plooien dan je over de
schoorsteen zet zodat de wind niet rechtstreeks in de schoorsteen kan blazen.Het zelfde doe je onder aan de aanzuig. let op : Je mag de opening niet afsluiten !. Je mag in Duitsland niet rijden met de gas open als je niet beschikt over de secuMotion van truma. Wat is dit : een ontspanner met een slang met veiligheids ventiel dat bij ongeval de gas onmiddelijk afsluit wanneer de druk van 30 mbar wegvalt. Dus bij breuk van een gasleiding. Dit is vanaf 2007 verplicht op elke nieuwe motorhome. Ik weet niet of dit enkel voor de duitse fabrikaten is. Jos Muyzers. |
|
Nog een TIP koop geen motorhome met een dieselverwarming, Dieselverwarming vreet stroom, altijd platte batterij. |
|
Aankooptips 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Tips 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
Fieberbrunn Camping Tirol
Click Flair integraal, model 2012
Vanomobil Wevelgem
|
 Click Winterbanden 
  meer wintertips |
||||
