Carado mobilhome onder de 3,5 ton
noodnummers Belgie
om af te drukken
opent in nieuw venster

Standaard motorhome

HOME campersite
verkeerscentrum Belgie
campersite
HOME

Nieuw Forum
Kalender
Sitemap
Verdelers Belgie

Links

100 Merken
Clubs MH
Constructeurs
Homepages

Te Koop

onder 25000 €
plus 25000 €

Motorhome verhuur klik

Motorhomes klassen

80 merken USA
Horse Trucks
Kindvriendelijk
Profiles 3,5ton

Motorhomeparkings

Ideale parking
Duitsland

Parkings Belgie

Aalst O-Vl
Antwerpen
Aywaille
Bastogne

Reisverhalen

Benidorm
Cote Fleurie
Devon Cornwall

dusseldorg 2011

Dusseldorf 2001

Techniek

Fiatcamper
Banden
Verwarming

Tips

Aankooptips 1
Champagnetips
LED verlichting

Aanhangwagens

Autotransporter

Waarheen

Vlaanderen
Wallonie

YouTube

camper reizen


disclaimer klik


motorhome tips
Aankooptips 1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  Tips 1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  10  |  11 |  12 |  13 |  14


Standaard motorhome

Wat is een Standaard motorhome ? Een standaard motorhome is een motorhome die het midden houdt tussen lengte en handigheid, tussen lager verbruik en comfort, en die bovenal rekening houdt met peage kosten, die motorhome betaald ook het minimum op de ferryboten.

Heeft die motorhome een euro 4 of 5 motor met een roetfilter, dan zal hij in de toekomst minder rijtaksen betalen en minder tol op de autowegen, want europa (weeral) wil tol heffen op de autowegen, ieder EU land zal dan verplicht autowegen belastingen heffen vanaf 3,5-ton, en die extra belastingen zullen berekend worden volgens de euro normen.


europa taks kartel Nog meer belastingen, de dieselprijs moet even hoog zijn als de benzineprijs, en overal in
Europa gelijke brandstofprijzen (lees de goedkoopste landen verhogen hun prijs)

De EU ? Onder het motto van een vrije markt met meer concurrentie wordt de voornaamste concurrentie, die tussen landen onderling, volledig uitgeschakeld.
Omdat wij Motorhome-liefhebbers daar het slachtoffer van zijn geef ik hier de link naar het hele verhaal van Kim Winkelaar, het is wel politiek getint, u bent verwittigd.

Wij consumenten vergeten al te gemakkelijk dat we naast onze motorhome peage ook die van de vrachtwagens betalen wanneer ons water en brood op tafel komt. Vergeet niet dat producten vóór ze af zijn tot 10 keer vervoerd worden, denk aan de grondstoffen en toeleveringen, plaatsen van accessoires enz. Als we onze motorhome als voorbeeld nemen, Bij Fiat worden alle onderdelen aangeleverd, Fiat bezit geen grondstoffen. de chassis worden dan vervoerd naar vb. Eura-mobil. Daar worden nog eens alle gebruikte stukken aangeleverd, en tenslotte wordt de motorhome tot bij de Belgische Verdeler vervoerd. Hoe duurder de diesel en de vrachtwagentol, hoe duurder onze producten

Een standaard motorhome = maximum 3.5 ton. Maximum 3 meter hoog en Maximum 6 meter lang

1 kg meer dan 3500 kg betaald zich blauw aan vrachtwagen tol (maut) in Oostenrijk.
1 cm hoger dan 3 meter betaald "classe 3" op de Franse autowegen.
+ 3 meter hoog + lichte aanhangwagen betaald zelfs classe 4, zoveel als een 40 tonner, 0.20 € per Km Op de ferryboten, langer dan 6 meter betaald altijd meer, soms dubbel.

Neem je met uw motorhome zelden of nooit de tol autowegen of reis je niet naar naar GB, Noorwegen of Griekenland met de Ferryboten dan is deze pagina niets voor u.

En door dat deze Standaard motorhome ook niet alle voordelen in pacht heeft zal het wikken en wegen zijn, de voordelen tegen de nadelen. zie ook
  Motorhomes alle klassen.


Om eens over na te denken, zeker lezen !
LMC Explorer 720 en 730
Voor alle ´melkkoeien´ in Europa...   Eerst een beetje geschiedenis.

In het jaar 2000 na Christus, dus tien jaar geleden ...
kregen we 1 US Dollar voor 1,2 Euro en 1 vat ruwe olie koste toen 60 Dollar. dus 1 vat koste 72 Euro.
Aan de pomp betaalden we 0,82 Euro voor 1 liter Diesel.

In het jaar 2008 na Christus, ergens midden maart, paar jaar geleden dus ..., krijgen we 1 US Dollar voor 0,65 Euro en 1 vat ruwe olie kost nu 110 Dollar. Dus 1 vat kost 70,1 Euro (Oeps ??!!...) aan de pomp betalen we 1,25 Euro voor 1 liter Diesel...

En nu, mijn beste melkkoeien stel ik me de volgende vraag :
Als 1 vat ruwe olie nu goedkoper is (in Euro) dan in 2000,

waarom betalen wij dan 50% meer voor 1 liter Diesel ? !

Iemand moet hier serieus zijn zakken aan het vullen zijn, dat kan niet anders

Dus mijn beste ´melkkoeien´ blijf braaf verder werken en hou jullie ogen gesloten, maar de dag komt dat de Dollar terug omhoog gaat en hier wil ik zelfs niet over spreken wat de gevolgen zullen zijn... iedereen moet dit weten en begrijpen. We zijn mischien ´melkkoeien´ maar we zijn niet stom !

met dank aan Harrie van den Berg.


Brandwonden : Helpt eiwit van een ei echt bij brandwonden ?

Handel bij een verbranding altijd als volgt : eerst 10 minuten koelen met lauw zachtstromend water. Smeer na het koelen niks op de wond, maar dek het alleen af met een steriel gaasje of schone theedoek. Laat vervolgens een arts de brandwond beoordelen. lees meer

Second Opinion : Koel de wonde onmiddellijk na het brandongeval gedurende een twintigtal minuten, onder lauw stromend water.
Doe dat zo vlug mogelijk, want een half uur later baat het niet meer.

Waarom ? Koelen is belangrijk om de ernst van de brandwonde te beperken en om haar genezing te bevorderen. Het onmiddellijk afkoelen met lauw water, en dit gedurende 20 minuten, doet de temperatuur van de verbrande huid dalen en verhindert op die manier dat de wonde zal nabranden en de kwetsuur zou verergeren. In bepaalde gevallen zal die eenvoudige handeling een spontane genezing toelaten. bron brandwonden.be

Is eiwit, meel of tandpasta goed bij brandwonden ? www.goeievraag.nl klik


Duitse weg-sensor bespeurt overgewicht en gebreken truck :

Op 6 mei starte langs Autobahn 8 in Duitsland een door de EU gesponsord proefproject.
Weg-sensoren gaan gebreken en overgewicht bij vrachtwagens detecteren.
Voor het ogenblik kunnen zowel overbelading, de staat van de remmen als de staat van de banden automatisch gecontroleerd worden.

In de toekomst kan het zelfs zijn dat transporteurs automatisch een boete ontvangen, vergelijkbaar met snelheidsovertredingen.

Testtraject : Het testtraject ligt ter hoogte van Bad Aibling aan de A8 tussen Salzburg en München en de proef heeft de naam ASSET-Road. De letters staan voor Advanced Safety Support Essential Transport.

Naast Duitsland doen nog negen andere EU-landen mee met ASSET-Road, ook de landen India en Tanzania doen mee. De EU neemt het grootste deel van de kosten voor haar rekening, 6,1 miljoen euro van het totaalbedrag van 8,2 miljoen euro. De proef duurt tot het einde van 2011. bron



motorhome tips
Aankooptips 1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  Tips 1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  10  |  11 |  12 |  13 |  14


Kampeerwagen Carado Alkoof
Click
Carado Alkoof 3 modellen
prijzen vanaf 40.000 euro



camper Dethleffs T Magic Edition
Click
Morelo Manor info bij Dicar in Geel



Motorhome Oxygen Sport
Motorhome Oxygen Sport by Autostar klik
Belgische vedeler Urbano Oostende

Kampeerwagen Hymer B SL starline
Click
Hymer B SL Starline




motorhome tips
Motorhome tips

Aankooptips 1
Aankooptips 2
Android apps
Apps iPhone
Champagne
Diverse
Frigo uitval
LED lampen
Lente Tips
leven in de MH
Ongeval en nu
Rijbewijs
Rijtaks
Standaard MH
Verlies docum.
Vóór U vertrekt
Wegenschade
Wielbasis
Wintervakantie
Wintertips
Zomervakantie
YouTube logo

Polizei kontrolle




volgende mobilhome TIP
naar aankooptips 4

naar boven     Home
Motorhomes die onder 3,5 ton kunnen blijven
campersite belgie Duitsland info
Aankooptips 1
Accu laden
Campings Benidorm
Constructeurs
Duitsland info
Diepenbeek P
Herstellers MH
Led verlichting
LPG flessen of tank
Moppen
Rijbewijs Wegcode
Opzetcampers
vóór u vertrekt
Paardenvervoer
Parking Aywaille
Tijdschriften
Verkeersbelasting
Verkeer
Verzekeringen
YouTube 1  |  2

dode link of hint melden ?

dode link melden
hint voor standaard MH