Concorde Credo Alpha Temse
Noodnummers en
Noodnummers Belgie
Assistance nummers

Motorhome Chassis alle merken

campersite chassis merken ALKO Fiat Ford Mercedes
Automobil keuring Vlaanderen
campersite belgie

campersite HOME

Nieuw forum
Boekentip
Kalender
Milieu
Noodnummers
Ongeval
Sitemap
Trekkracht
Verdelers België

Links naar motorhome websites

100 Merken
80 Merken USA
Clubs
Constructeurs
Homepages
Homepages NL
Magazines
Reisweer EU
ShoppingTour
Verkeer
Verzekeringen
Tijd en weer in...

Motorhomes te koop particulier

onder 25000 €
plus 25000 €
plus 35000 €
plus 45000 €
plus 65000 €
Toebehoren
Trailers

Verhuur Particulier

Mobilhomes

Mini VAN
VAN klasse
VAN plus
3,5 ton klasse
Kindvriendelijk
Profiles 3,5ton
3,8 en 4 ton
3 assers 5 ton
5 ton campers
6 ton campers
8 ton klasse
26 ton new
Fifth Wheels
Handicap MH
Horse Trucks
Monocoque
Oldtimers
Opzetunit
Safari 4x4
Sportmotorhomes
USA Class B
USA Class C
USA Dream
Toterhomes

camperparkings Belgie

Duitsland
Frankrijk
Spanje

camperparkings Belgie

Diepenbeek
Harelbeke
Sint Truiden
Grobbendonk
Wervik new
Westende

camperparkings Belgie

Aywaille new
Bastogne
Bouffioulx
Dottignies
Han-sur-Lesse
Saint Hubert
Saint-Vith

Reisverhalen

Hemelvaarttreffen
Gorges du Tarn
Marokko
Zuid Engeland

dusseldorf 2012

Motorhome Techniek

Achtercamera
Banden
Batterijen
Batterijen laden
Brandstofcel
Beveiliging
Chassis
E Bike
Fiat Camper
Fiat Tuning
GPS ook +3,5ton
Herstellers
Keuring
LED lampen
LPG gas
LPG fles of tank
Satelliet
Towbar
Verwarming
Winterbanden
Zelfbouw
Zonnepanelen

Motorhome tips

Aankooptips 1
Aankooptips 2
Standaard MH
Wielbasis
Champagne
Verlies docum.
na ongeval
Lente Tips
LED lampen
Diverse
uitval Frigo
Rijtaks
Rijbewijs
Wintertips
Wintervakantie
Zomervakantie
iPhone Apps

Aanhangwagen menu

Autotransporter
Polyester trailer
750kg Trailer
Tweedehands

Motorhome toerisme

Duitsland
  Niederrhein
  Eifel
Frankrijk
  Normandie
Vlaanderen
Wallonië

mobilhome YouTube filmpjes


disclaimer campersite


campersite belgie

polyester aanhangwagens click

ideale motorhome parking
motorhome   
parking
     
       p_2 

2010 6034532


fiat ducato camper chassis Fiat Ducato Motorhome / camper chassis :


Comfort-Matic de gerobotiseerde transmissie met 6 versnellingen van Fiat Ducato is per direct, naast de sterkste 180 MultiJet motor, beschikbaar in combinatie met de 130 en 150 MultiJet-dieselmotoren.

motorhome fiat chassis Voordelen : Gering verbruik (tot 100km/uur)
Zes versnellingen vooruit perfect gespreid
Weinig motorlawaai in de "stille" cabine

Fiat is de enige constructeur die een aparte lijn heeft voor motorhome chassis.

Fiat Ducato chassis heeft een gamma tot 5 ton (drie asser) in combinatie met een ALKO chassis. De Fiat Ducato is in de meeste gevallen het best geschikt chassis voor een motorhome tot 5 ton.
Fiat met volluchtvering is in opkomst, en is reeds verkrijgbaar op sommige modellen vanaf 2010.

Fiat Professional helpt u overal in Europa en daarbuiten met een servicepakket dat geen gelijken op de markt kent. Eén telefoonnummer voor 44 landen van Europa, speciaal voor camperbezitters om antwoord te geven op alle vragen die betrekking hebben op het Ducato-onderstel. bron www.fiatcamper.com

motorhome Sprinter chassis Nadelen van de Fiat Ducato : Fiat heeft een VEEL te grote (lange) achteruit versnelling waardoor sommige chauffeurs veel koppelingschijven verslijten, wat een dure operatie is, en nooit onder de waarborg valt. Bij motorhomes met drie assen (5 ton) is dit nadeel nog groter.
De gerobotiseerde transmissie met 6 versnellingen van Fiat Ducato werkt ook met een koppeling en heeft daardoor ook de zelfde nadelen, gevaar voor vroegtijdige sleet van de koppeling.

HIER Meer over de Fiat Ducato


Fiat Ducato camper chassis Born To Be A Motorhome



Iveco motorhomes campers chassis Op vakantie met de Iveco Daily :

Speciaal voor de ombouw tot camper biedt Iveco een nieuwe, lichtere versie van de Daily aan, waarbij het gewicht van bepaalde componenten van het chassis, de voor- en achterwielophanging en de achterbrug is gereduceerd zonder dat dit ten koste gaat van de algemene robuustheid van het voertuig.
Deze gewichtsafname kan volledig worden benut voor het verhogen van het toegestane aantal zitplaatsen of voor het inbouwen van extra accessoires.

Voor 2012 is het paradepaardje is de FPT Industrial 3.0 liter Euro 5 Diesel motor, die een vermogen introduceert van 205 pk (150 kW), het hoogste in zijn klasse, met een koppel van maar liefst 479 Nm. Het maximum toelaatbare gewicht (GVW) van de Daily Camper loopt op tot 7 ton.   Meer info

iveco daily chassis Voordelen : Krachtige motoren met matig (10 a 12 liter, tot 4 ton) diesel verbruik.

Stevig en stabiel chassis met achtertractie.
Het volledig Daily gamma gaat tot 7 ton
iveco Dayly new model 2012
De nieuwe Daily 2012, klik op de foto
iveco daily nieuw model 2012
Het dashboard van de iveco daily klik
iveco chassis
Nadelen : Alleen voor de Iveco Daily met AGile gerobotiseerd versnellingsbak :
In sommige situaties bv het op blokken rijden met een motorhome, slijt de koppeling te snel

De prijs is veel hoger dan bij Fiat Ducato

Iveco Daily meer vermogen voor model 2012 :

De belangrijkste vernieuwing bij de iveco Daily is te vinden onder de motorkap, met o.a. een start-stop systeem, een nieuw ESP-systeem dat de remwerking met een aanhangwagen aanpast en vooral een nieuwe zesversnellingsbak die ook lichter is. Laatstgenoemde blijkt onmiddellijk veel pittiger dan de oude "vijfbak", o.a. dankzij zijn nauwkeurigheid en zijn zachte schakelwegen.

Bij de krachtbronnen komt er naast het gamma van 2,3 en 3 liter een stoerdere versie (die van 96 pk van de 2,3 liter daarentegen verdwijnt uit het gamma). De 2,3 liter heeft nu liefst 146 pk (+ 20 pk), wat te danken is aan een Multijet II injectie, die nu acht in plaats van 5 injecties per cyclus heeft. De krachtigste 3 liter gaat nu van 176 naar 205 pk (en van 400 naar 470 Nm), nog steeds met zijn turbo in dubbele fase, deze keer met een tussenliggende koeler. Deze motor blijkt indrukwekkend bij volle belasting en zal het zeker niet moeilijk hebben hoge gemiddelde snelheden aan te houden, net als een fors optrekvermogen in de zwaarste versie van de Daily (7 ton MTM).
Dankzij die vernieuwing kan Iveco prat gaan op minder verbruik (10% voor de 2,3 liter 146 pk), dankzij een koppel dat ter beschikking staat vanaf 1400 of 1500 opm). Het Italiaans merk wil vooral zijn verkoop vanaf 2013 oppeppen tot 100.000 exemplaren per jaar. Iveco Belgium heeft even forse vooruitzichten en geeft nu al een waarborg van drie jaar en 252.000 km... als promotie bij de lancering. bron


Iveco Daily nex model 2012



mercedes sprinter alko camper chassis Mercedes Sprinter met ALKO chassis

Enkele voordelen tegenover het normale Mercedes Sprinter chassis :
205 mm lager gebouwd ALKO chassis
Drie speciale wielbasisen, 3,6m  3,85m en 4,10 meter
Variabele chassisoverhang achteraan

Zeer belangrijk : 174 mm grotere spoorbreedte
Max. tot. gewicht op de grond 3,5  3,88 en 4,2 ton

"Enkel bandenmontage" op de achteras, waardoor het mogelijk is het chassis breder te maken, en dus stabiler.  Verbeterde ophanging tegen overhellen

Alleen bij Mercedes, wordt het ALKO chassis in de fabriek bij Mercedes geleverd en gemonteerd.
De achteras is van Mercedes en niet van ALKO zoals bij Fiat professional met ALKO chassis.
Net zoals bij een normale Sprinter blijft het chassis Mercedes ALKO achter aangedreven.

mercedes sprinter camper chassis Voordelen : Achterwielaandrijving.   Meerwaarde bij verkoop.
Degelijke mechaniek, en in combinatie met ALKO goede stabiliteit bij stilstand.
Sprinter chassis voor campers
Nadelen : Het originele Sprinter chassis (zonder ALKO) kan het wiebelen bij stilstand niet laten, de schokdempers zijn niet aangepast voor een motorhome chassis, alhoewel het al verbeterd is.

Het Mercedes Sprinter chassis weegt nog altijd merkelijk meer dan bv een Fiat of Ford
chassis, (ong 150 kg) waardoor het moeilijk is om onder de 3,5 ton te blijven.

Mercedes Sprinter Mercedes Sprinter van 1.000.000 km

Mercedes-Benz Gent NV heeft onlangs chauffeur Marc Vanderlinden van de logistieke leverancier Movianto Belgium Dirk Raes NV in de bloemetjes gezet. Marc slaagde erin om met één van de Mercedes-Benz Sprinters van het bedrijf de kaap van 1 miljoen km te halen. Samen met felicitaties van de invoerder Mercedes-Benz Belgium Luxembourg NV, werd hem een diploma alsook een horloge 1.000.000 km" overhandigd. bron Truck en Business 20/2/2010

HIER meer info over Mercedes Sprinter ALKO


Het nieuw model Mercedes Sprinter 2014, stoerder, hoekiger, bloedmooi.



ford chassis voor motorhomes Ford Transit Motorhome / camper chassis :

ford transit chassis Voordelen : Sedert de Ford Transit in Turkije (Kocaeli) gebouwd wordt, en niet meer in Genk, is hij goedkoper geworden en wordt daardoor veel gebruikt bij de instap motorhomes.

Weinig diesel verbruik,
weinig lawaai in de cabine.

De Ford Transit camper chassis is soepel afgeveerd, en er is keuze tussen voor- of achtertractie, in het laatste geval met dubbel wielen, een voordeel in de winter, of voor motorcrossers. Minder last van doorzakken boven de achteras. In 2008 kon Ford de vraag naar motorhome chassis niet volgen.

2010 De Ford Transit bestaat nu met een diesel van 200 pk, de krachtigste diesel in een motorhome.

ford transit chassis Nadelen : Vooral het veelvuldig blokkeren van de 2,2l bij het wegrijden wordt als een nadeel gezien van veel Ford bezitters. Tuning van de motor is de beste oplossing.
In Duitsland beginnen Ford Transit bezitters in blok te klagen bij de fabriek.

De Ford Transit is iets fragieler gebouwd, (koppeling, remmen) maar de meeste motorhome bezitters hebben daar geen hinder van.


De nieuwe Ford Transit VAN model 2014



Motorhomes Aiesistem Nieuwe Renault Master vanaf mei 2010 :

Nieuw gezicht in de motorhome wereld, de nieuwe Renault Master. Leverbaar vanaf mei 2010. Tot 3,5 ton met voortractie, en tot 4,5 ton met achtertractie.

Het motorhome merk dat waarschijnlijk de eerste motorhome bouwde op het nieuwe Renault Master chassis is Aiesistem.
Aiesistem heeft geen verdeler meer in Belgie.

Renault die nooit een grote speler geweest is in de motorhome wereld wil nu zijn leven beteren, en zal meer inspanningen doen om zijn chassis te slijten aan de motorhome constructeurs.

September 2010. Renault Opel en Nissan zetten hun samenwerking (die begon in 1996) in de lichte bedrijfswagens verder. De voertuigen Opel Movano en Renault Traffic worden samen ontwikkeld maar appart verkocht via de distributiekanalen van Renault en Opel.

ford transit chassis Mooi voorkomen, een van de best geslaagde cabines in de motorhome wereld.
Amerikaanse look. Stil en comfortabel, de 146pk is een plezier om mee te rijden.
Het verbruik ligt bijna op gelijke hoogte met de Fiat.
ford transit chassis
Als nadeel moeten we wel diep zoeken, maar Renault heeft geen breedspoor chassis, en de handrem staat in de weg in het midden tussen chauffeur en de convoyeur.

Adria Matrix op Renault Master 2012 De Adria Matrix 687SL die als een van de eerste constructeurs op deze Master bouwt, kan niet onder de 3 ton leeg blijven, (3300kg leeg)
veel te veel voor een (standaard) 3,5 ton totaal.
Als optie ? kan de Adria Matrix op Renault, een 3,8ton TTG hebben.
De klant moet bijbetalen omdat de motorhome te zwaar is, raar maar waar.


 Geen enkel motorhome merk van 3,5 ton die leeg 3,3 ton weegt kan zonder overladen de weg op,
 ook niet voor 2 mensen. Voor een familie met 2 kinderen mag het leeg gewicht niet hoger zijn dan  2850 kg, wil je onder de 3,5 ton blijven met rijbewijs B. Hier meer info over Familie MH onder de 3,5 ton

Renault Master 2011
Nieuwe Renault Master met ingebouwde GPS TomTom
Nieuwe renault master 2011
Dashbord van de nieuwe Renault Master


Nieuwe renault Master door Le Monde du Camping-Car

Motorhome chassis met hun verschillende motoren
Fiat Ducato
model 2012
Mercedes
Sprinter
Ford Transit
model 2013
Iveco Daily
2012
Renault
Master
Multijet
2.0 115 pk
2.3 130 pk
2.3 148 pk
3.0 177pk
2.2 CDI 109pk
2.2 CDI 129pk
2.2 CDI 163pk
3.0 CDI 190pk
3.5 benzine 258pk
2.2 TDCi 100pk
2.2 TDCi 125pk
2.2 TDCI 155pk
3.2 200 pk
2.3 WG 106pk
2.3 WG 126pk
2.3 VGT 146pk
3.0 WG 146 pk
3.0 VGT 170 pk
3.0 TwinT 205 pk
2.3 dCi 100 100pk
2.3 dCi 120 125pk
2.3 dCi 150 150pk
Bij Fiat, Ford en Iveco zijn de gegevens voor de modellen van 2012

Heb je een opmerking of een suggestie voor deze chassis pagina, stuur ons een e-mail aub.


Fiat Camper Servises
Click
Fiat Camper Services


Decock carrossereie klik
Click
Voor het wegwerken van een krasje
tot helpen bij een ongeval met depannage




alko chassis voor mobilhomes
klik

Ford chassis voor mobilhomes


Fiat chassis voor mobilhomes


Iveco chassis voor motorhomes


Sprinter chassis voor motorhomes


MAN mobilhome chassis


Opel chassis voor motorhomes


Renault chassis voor motorhomes


Volkswagen chassis voor motorhomes

YouTube logo
Nieuwe iveco Daily

Nieuwe Renault Master

Fiat Ducato 2012


chasiis op ons forum klik
Het Chassis klik


STX motorhomes
Click
STX motorhomes



motorhome possl For2 VAN
Click
Possl For 2, Alphamotorhomes in Temse
en Alpha West in Torhout



Concorde Charisma mobilhomes click
Click
Concorde Charisma, Alphamotorhomes
Temse en Alpha West in Torhout



Mobilhome Tischer Trail 280
Tischer Trail 280

Fotd Transit 2013 new
Click
De nieuwe Ford Transit 2014


Nieuwe nummerplaat voor motorhomes
nummerplaat 2010

De dienst voor inschrijven van voertuigen, DIV, voorziet vanaf 15 november 2010 de start van de nummerplaten in een nieuw formaat.
De afmetingen zijn bepaald op Europees niveau, de format van het kenteken blijft echter nationaal bepaald.

Een Belg mag geen buitenlands kenteken voeren, uitgezonderd die   klik

Wikipedia over
Belgisch kenteken

meer info
over nummerplaat


De nieuwe nummerplaat kost 20 euro,
pestbelasting inbegrepen.
kentekenplaat Taxi
Nummerplaat voor Taxi´s, met de letters TX

Noodnummers Service nummers Belgie
Click
Chassis Service Noodnummers

Alle Noodnummers Belgie

Opel Movano 2010
De Opel Movano en Renault Traffic
worden samen ontwikkeld

top HOME



ALKO motorhome luchtvering
Luchtvering of Hulpluchtvering

Hulpluchtvering moteren is alleen dan nog mogelijk wanneer er een attest is afgeleverd door de constructeur van uw motorhome.

Dus van Dethleffs, Mc Louis, Hymer of ander, en niet van Ford Fiat of een ander chassis merk.
De voorwaarden verschillen van Keuring tot Keuring.


Goldsmitt Sprinter motorhome luchtvering
Met hulpluchtvering loopt uw motorhome harder tot stug, hoe korter de luchtbalgen hoe stugger de vering,
alleen in nood hulpluchtvering laten plaatsen

snelhiedsbegrenzer niet voor motorhomes Snelheidsbegrenzer : Niet voor motorhomes

Vanaf 1 juni 2006 moeten alle autobussen, autocars, vrachtwagens en trekkers met een maximale massa van meer dan 3.500 kg uitgerust zijn met een snelheidsbegrenzer.

De voertuigen van categorie M2 en M3 (alleen Autobussen) moeten uitgerust zijn met een snelheidsbegrenzer die zodanig is afgesteld dat de maximum snelheid van het voertuig niet meer dan 100 km per uur kan bedragen. De voertuigen van de categorie N2 en N3 (Vrachtwagens vanaf 3500kg) moeten uitgerust zijn met een snelheidsbegrenzer die zodanig is afgesteld dat de maximumsnelheid van het voertuig niet meer dan 90 km per uur kan bedragen. Lees HIER de volledige tekst

veiligheidsgordel voor honden In Duitsland is uw hond verplicht om een goedgekeurd veiligheidsharnas te dragen.
Hij wordt aanzien als lading, en lading moet veilig vastgemaakt worden.
Kinderen in de auto - Voorin of achterin ? Kinderen van 0 tot 3 jaar mogen slechts voorin de auto als er een kinderzitje aanwezig is (dat goedgekeurd is om voorin geplaatst te worden). Kinderen van 3 tot 12 jaar moeten altijd worden vastgeklikt met de gordel of een ander bevestigingssysteem (een aangepast beveiligingssysteem is sterk aanbevolen). Voor kinderen vanaf 12 jaar is de gordel altijd verplicht.
Kinderen van 0 tot 3 jaar mogen achterin de auto. Als er een kinderzitje aanwezig is, is het gebruik ervan verplicht (installatie van een kinderzitje is sterk aanbevolen). Kinderen van 3 tot 12 jaar moeten altijd worden vastgeklikt met de gordel of een ander bevestigingssysteem (een aangepast beveiligingssysteem is sterk aanbevolen). Voor kinderen vanaf 12 jaar is de gordel altijd verplicht (behalve vrijstellingen). bron BIVV Lees HIER verder
Nog meer actuele INFO over kinderen en de gordelplicht www.ikbenvoor.be
inhaalverbod bij regen
Inhaalverbod bij neerslag voor vrachtwagens en motorhomes boven 7,5 ton

12/02/2007 In het kader van een veiliger vrachtvervoer werd beslist het inhaalverbod bij regenweer, dat sinds 1 januari 2004 van kracht is, te behouden en effectief te controleren.

Voor voertuigen van meer dan 7,5 ton (dus ook motorhomes), geldt een inhaalverbod bij alle vormen van neerslag: regen, sneeuw, hagel,

Een specifieke campagne, die vier weken zal duren, moet nog eens extra de aandacht vestigen op het bestaan van het inhaalverbod bij "neerslag". bron ikbenvoor.be


België beveiligt parkeerplaatsen langs snelweg

Parkeerplaatsen langs Belgische autowegen krijgen camerabewaking, hekken en privébewakers ter bescherming van vrachtwagens en hun lading. De Belgische overheid heeft hierover een akkoord bereikt met de vrachtwagen- en verzekeringssector, aldus De Standaard Online.

Alle parkeerplaatsen worden ingedeeld in vier categorieën, van 0 tot en met 3, al naargelang de mate van beveiliging. In de categorieën twee en drie kunnen de vrachtwagenchauffeurs tegen betaling parkeren in een omheinde zone.

Camera´s registreren er zowel de chauffeurs als de nummerplaten. Privébewakers bekijken de beelden. Op de best beveiligde parkings -de derde categorie- zijn die bewakers ook fysiek aanwezig. Een berm of een greppel rond de omheining moet voorkomen dat de dieven met de truck door de draad zouden rijden. Plaatsen voor op deze parkeerplaatsen kunnen worden gereserveerd.

parkeren motorhome De infrastructuur moet worden gerealiseerd door de concessiehouders van de parkeerplaats, meestal tankstations en wegrestaurants, in overleg met bewakingsdiensten.

Aan Vlaamse kant komen er sterkbeveiligde parkeerterreinen in Rekkem (E17) en Postel (E34). Aan Waalse zijde wordt de parking van Wanlin in de buurt van Rochefort (E411) proefproject.


5 augustus 2010 Vier grote parkings breiden uit : Crevits belooft nu nieuwe maatregelen.
Op vier grote parkings komen er in totaal 237 parkeerplaatsen bij, meer dan een verdubbeling. Het gaat om de rustplaatsen in Wetteren (E40), Nazareth (E17), Minderhout (E19) en Kruishoutem (E17).

Er wordt ook geïnvesteerd in de veiligheid van die parkings. Zo zal de beveiligde vrachtwagenparking in Wetteren, die in 2011 klaar moet zijn, bijvoorbeeld uitgerust worden met slagbomen en een systeem van elektronische identificatie.
Daarnaast wordt geïnvesteerd in verlichting en sanitair. De minister zet ook 1,4 miljoen euro opzij voor beveiligingscamera´s op de parkings van de E34. bron

Mc Louis semi integraal klik
Click
complete standaarduitrusting
gunstig leeggewicht, met max. zitplaatsen
wanden en dak in polyester
33 modellen, meer weten klik hierboven



camper Dethleffs T Magic Edition
Click
Dethleffs T Magic Edition
info bij Dicar in Geel



Motor tuning klik
naar motor tuning

camper Dethleffs T Magic Edition
Click
Morelo Manor info bij Dicar in Geel



dropdown menu campersite
HOME
Links
Te Koop mobilhomes
Motorhome verhuur
Motorhomes klassen
Motorhomeparkings
Parkings Belgie
Reisverhalen
dusseldorg 2011
naar ALDE verwarming klik
Tips
Aanhangwagens
Waarheen
YouTube

disclaimer klik


opzetcamper
  Click Pick-Up
  opzet camper


inhaalverbod motorhomes inhalen toegelaten Algemeen inhaalverbod vrachtwagens (en motorhomes) vanaf 1 januari 2008

De inwerkingtreding van een algemeen inhaalverbod voor vrachtwagens (vanaf 3,5ton ook motorhomes) op 2x2-wegen.
Dat moet blijken uit de publicatie van een KB in het staatsblad en wordt bevestigd door een woordvoerster van minister van Mobiliteit. Eerder had de Vlaamse regering al laten weten zeven maanden nodig te hebben om het besluit te realiseren. Er komt ook een bord, dat het inhalen toelaat waar dat normaal is verboden.  bron

10 April 2010 Vrachtwagens mogen weer inhalen : De afschaffing van het inhaalverbod voor vrachtwagens gaat wel niet onmiddellijk van kracht, maar zal in stapjes gebeuren. Al sinds de invoering van het inhaalverbod (1 januari 2008) oogstte het veel kritiek. Vrachtwagens die op autowegen met twee keer twee rijstroken rijden mogen sinds 2008 niet meer inhalen.

Toch zijn er tal van uitzonderingen : inhalen was dus verboden, behalve als het anders vermeld stond. "We schaffen dit inhaalverbod nu af. Inhalen is toegelaten, tenzij anders vermeld", zegt Schouppe. "In de praktijk zal dat weinig veranderen.
De blauwe borden zullen vervangen worden door een verbodsbord."
De huidige wegcode, die in 1975 werd opgemaakt, werd al 60 (zestig) keer gewijzigd.


Bij parkeren 1m afstand houden ? In 2009 werden 604 boetes uitgeschreven voor het parkeren op minder dan 1 meter zowel voor als achter een ander stilstaand of geparkeerd voertuig en op elke plaats waar het voertuig het instappen in of het wegrijden van een ander voertuig zou verhinderen. Wie even in de stad of dorpskern rondrijdt, ziet het vrijwel voortdurend, en zeer waarschijnlijk doe je het zelf regelmatig: parkeren op minder dan één meter van zowel je voor- als je achterligger. De regel uit 1975 die het verbiedt, is dus hopeloos voorbijgestreefd. Senator Philippe Monfils van de MR stelde een wetsvoorstel voor om deze regel af te schaffen. Het was aanleiding voor een flinke discussie in de senaat. Staatssecretaris voor Mobiliteit, Etienne Schouppe, is niet akkoord om de regel af te schaffen. Zijn woordvoerder reageerde dat het een wetsvoorstel is voor een niet-bestaand probleem en dat agenten een zekere tolerantie hanteren. bron

DRL Dagrijlichten
Daglichtlampen (dagrijlichten) in 2011 verplicht ;

Brussel - Vanaf januari 2011 moeten alle nieuwe auto´s zijn voorzien van speciale daglichtlampen ook zwerfauto´s. Dat heeft de Europese Commissie aangekondigd. Uit diverse onderzoeken is gebleken dat het gebruik van licht overdag de kans op ongevallen kleiner wordt. De extra lampen komen naast het dimlicht en gaan automatisch aan wanneer men de motor van het voertuig start.

Wanneer de gewone lichten worden aangezet bijvoorbeeld bij buien of wanneer de duisternis intreed, gaan de lampen automatisch uit.
Vanaf 2012 geldt de speciale Dagrijlichten ook voor vrachtauto´s en bussen.


contourmarkering vrachtwagens Contourmarkering :

MARKERINGEN met HOGE ZICHTBAARHEID :

Opvallende markeringen vanaf 10 juli 2011 verplicht op nieuwe vrachtauto's en aanhangwagens, ze zijn bedoeld om de zichtbaarheid en herkenbaarheid van een voertuig, in zij- en achteraanzicht, te verhogen dankzij de retroreflectie van licht afkomstig van een ander voertuig, voor de bestuurder hiervan.

Betrokken voertuigcategorieën: N2 : voertuigen met ongeladen gewicht tussen 7,5 en 12 ton. N3 : voertuigen met ongeladen gewicht boven 12 ton. O3 : trailers/aanhangwagens met gewicht van 7,5 tot 10 ton. O4 : trailers met gewicht boven 10 ton. Kleuren : op de zijkant wit of geel, achteraan rood.
De motorhomes zijn niet betrokken, maw. motorhomes zijn niet verplicht de markering aan te brengen. klik op de foto


fiat ducato
Zo starten
bijna 70% van onze
motorhomes
towbar klik

Towbar discussie op ons forum klik

Towbar discussie
op het Forum


campersite belgie

Motorhome Techniek

alde verwarming
Achtercamera
Banden
Batterijen
Batterijen laden
Beveiliging
Brandstofcel
Chassis
E Bike
Fiat Camper
Fiat Tuning
GPS
Herstellers
Keuring
LED lampen
LPG gas
LPG fles of tank
Sanistations
Satelliet
Towbar
Verwarming
Winterbanden
Zelfbouw
Zonnepanelen
logo fiat professional
Het nieuw logo van
Fiat Professional



top     HOME

motorhome Fiat tuning
Auto Keuring
   Disclaimer campersite klik

campersite belgie Duitsland info
Aankooptips 1
Accu laden
Campings Benidorm
Constructeurs
Duitsland info
Diepenbeek P
Herstellers MH
Led verlichting
LPG flessen of tank
Moppen
Rijbewijs Wegcode
Opzetcampers
vóór u vertrekt
Paardenvervoer
Parking Aywaille
Tijdschriften
verwarming ALDE
Verkeer
Verzekeringen
YouTube 1  |  2

dode link of hint melden ?

dode link melden
hint voor Chassis