In het algemeen hebben zwerfautobanden meer hinder van veroudering dan van sleet. Het verouderingsproces heeft op de banden een grote invloed omdat het voertuig relatief veel stilstaat. Het weer is de grote boosdoener want regen, koude en zon volgen elkaar snel op. Bijzonder door de UV bevattende zonnestralen wordt het rubber afgebroken, waardoor flinterdunne barstjes ontstaan. Op zichzelf is dat niet zo erg, maar in de band is een weefsel van stalen draden verwerkt. Het probleem is dat indringend vocht de fijne stalen draden aantast. Na afzienbare tijd roesten de draden door en wordt de band verzwakt. Op een ongelegen ogenblik barst de band open met als gevolg dat de wagen niet meer bestuurbaar is en een ongeval niet meer veraf.

Aangenomen wordt dat motorhomes jaarlijks gemiddeld een 6000 km afleggen, uitzonderingen maken de regel. Na zes jaar zijn er dat 36.000. De voorste banden zullen al wat sleet vertonen, de achterste echter zien er nog goed uit. En toch is het aan te raden de motorhome banden te vernieuwen ook het reservewiel dat nog geen wegdek heeft aangeraakt.

Als de zomer voor de deur staat en de zwerfauto uit de stalling wordt gehaald is het moment aangebroken om de meer dan zes jaar oude banden te vervangen. Niet alleen om boven vernoemde redenen, maar ook omdat de grote bekende bandenfabrikanten maximaal vijf jaar garantie geven op hun producten. Voor de z.g.n. huismerken is dat soms maar één jaar.

Aankoop van motorhome banden

Bij aankoop van nieuwe banden is het draagvermogen van belang. Hou er daarbij ook rekening mee dat de zwerfauto, vooral achteraan, zo goed als altijd overladen is. Met het oog op de zware lasten heeft Michelin de "Agilis Camping" band ontwikkeld. Hij is bestand tegen een zware belasting. De structuur van de band is versterkt waardoor een hogere spanning en dus ook een zwaardere belasting mogelijk is. Naast het hogere draagvermogen beschikt de Agilis Camping over uitstekende rijeigenschappen en heeft hij een goede grip op natte wegen.

Michelin adviseert voor de voorste banden een spanning tussen de 3,0 en de 4,75 bar, achteraan altijd 5,5 bar. Een regelmatige controle  van de spanning op de koude banden is van levensbelang. Zonder voldoende lucht verliest de band zijn goede eigenschappen. De totale last die hij kan dragen, alle snelheden en moeilijke omstandigheden die hij te verduren krijgt, zonder lucht is hij er niet tegen bestand. Wie de aanbevolen druk niet naleeft brengt het technisch evenwicht en dus ook zijn veiligheid in gevaar. Bovendien wordt ook de structuur van de band aangetast door de opwarming.

De Michelin Agilis Camping is geen nieuwigheid, hij is al een paar jaar op de markt en in verschillende afmetingen te bekomen. Ik wil er echter nog even de aandacht op trekken voor er nieuwe banden gekocht worden.

Met het oog op de steeds grotere snelheid dat de zwerfauto´s over het wegdek snorren heeft Vredestein een nieuwe band, de "Comtrac" uitgebracht. Met deze band speelt Vredestein in op de behoefte aan banden die personenwagen-eigenschappen combineren met de bedrijfsauto-efficiency. Zo zorgt de bijzondere karkasstructuur met stalen verstevigingsstrook ervoor dat de band het zwaardere werk niet uit de weg gaat. De Comtrac is in 12 maten te bekomen en bestand tegen een snelheid van 170 km/u

Banden gefabriceerd van 1990 tot 1999 zijn te herkennen aan de volgende code: