Lille Paris 215 km
19,20
Lille LePerthus (ES) 1100km
71,50
Luxemburg Le Perthus 993 km
86,10
Paris Clermont Ferrand
42,60
Paris Poitiers
45,80
Viaduc de Millau 10,20
Lille Paris
28,20
Lille Le Perthus (ES)
135 €
Luxemburg Le Perthus (ES)
133,20
Paris Clermont Ferrand
69
Paris Poitiers
61,60
Viaduc de Millau 18,70
Lille Paris
38,00
Lille Le Perthus (ES)
181,90
Luxemburg Le Perthus (ES)
179,50
Paris Clermont Ferrand
92,60
Paris Poitiers
85,40
Viaduc de Millau 25,50
Een motorhome van 3 ton, maar
hoger dan 3 meter + een lichte aanhangwagen betaald evenveel als een opligger
van 40 ton. Modern legaal zakkenrollen van toeristen.
De prijzen zijn van 2006, een motorhome van +3,5ton met 2 assen betaald Classe3,
met 3 assen classe4.
Akkoord Eurovignet : Hogere tol voor trucks Vrachtwagens vanaf 3.5 ton
(dus ook motorhomes van +3,5 ton),
met een vervuilende motor moeten 4 maal meer gaan betalen voor tol of
rekeningrijden dan schone trucks. De gevarieerde tarieven gaan uiterlijk 2010 in.
De nieuwe EU-richtlijn moet harmonie creëren in de huidige wildgroei van systemen voor
trucktol.
Dus weer een nieuwe verdoken belasting, NIET bedankt EU.
De lidstaten van de EEG zullen alleen verplicht
zijn om tol te heffen voor "vrachtwagens", maar landen die nu al tol
heffen voor vrachtwagens zoals vb. Belgie (eurovignet), Frankrijk, Italie,
Zwitserland, Oostenrijk, Spanje, maken geen uitzondering voor motorhomes.
Wij consumenten vergeten al te gemakkelijk dat we naast
onze motorhome peage ook die van de vrachtwagens betalen, wanneer ons water en
brood op tafel komt.
Snelwegen naar het zuiden zijn een jackpot voor de aandeelhouders :
maandag 16 aug 2010 De miljoenen automobilisten die de Franse
autosnelwegen gebruiken betalen daar vandaag 10 à 20% meer voor dan in 2004.
Dat berekende de Franse krant Libération.
Omdat ook de benzine die op de snelwegen wordt getankt duurder is dan de
prijzen die in de gewone benzinestations worden aangerekend,
slaan de snelwegen naar het zuiden al gauw een gat in de portemonnee van de
vakantieganger die met de wagen naar zijn bestemming reist.
Goed nieuws is er wel voor de aandeelhouders van de Franse snelwegen.
Nooit eerder kregen ze zo veel dividenden uitbetaald als vandaag.
De zogenaamde péage is al lang geen detail in het reisbudget meer.
Tussen Parijs en Bordeaux (591 km) wordt vandaag 50,9 euro betaald;
meer dan wat dat traject aan brandstof kost.
Op de andere trajecten lopen beide uitgaven (tol + benzine) veelal gelijk.
Parijs - Lyon (460 km) kost 30,9 euro en Parijs - Straatsburg (488 km) 34,9 euro.
Voor een enkele rit per gewone wagen wel te verstaan.
Wie met een caravan reis is al gauw het dubbele van dat bedrag kwijt.
Autoproducenten kijken die evolutie met lede ogen aan.
´We proberen de kosten en het verbruik van de wagen zo veel mogelijk te beperken,
maar op wat daarbuiten gebeurt hebben we geen controle.´
In de sector wordt dan ook gevreesd dat steeds meer mensen zich van de wagen aan afkeren,
nu elke reis stilaan op een hold-up gaat lijken.
Vooral als je nog eten of drinken in een pompshop moet kopen.
De snelweguitbaters wijten de prijsstijgingen aan de oplopende kosten om hun
wegen te onderhouden en hun tunnels aan de gangbare normen te laten voldoen.
Normaal mogen de prijjstijgingen niet groter zijn dan de inflatie,
maar volgens het Franse Rekenhof maken de snelwegoperatoren van
uitzonderingsclausules gebruik om toch hogere prijzen door te drukken.
´Hun rapportage is
ondoorzichtig en oncontroleerbaar,´
staat in het laatste rapport. Toeval of niet, het Rekenhof hekelt het feit
dat de prijsstijgingen vooral de meest gebruikte trajecten treffen.
bron
Vanaf 1 januari 2012 is het gedaan met te snel rijden in Frankrijk zonder de boete te betalen.
Dan kan de Franse politie meteen de identiteit van de Belgische overtreder
achterhalen dankzij een akkoord tussen beide landen.
De bilaterale akkoorden lopen vooruit op meer internationale samenwerking binnen de Europese Unie.
De snelheidsboetes in Frankrijk bedragen 68euro tot 1.500euro,
en voor herhaalde inbreuken tot 3.750euro. Voor de Belgische staatskas wordt het een goede zaak,
want buitenlanders begaan een kwart van de snelheidsovertredingen.
bron
Shoppen in Frankrijk
Frisdranken en water zijn merkelijk goedkoper, als je diesel tankt
ga dan van de autoweg af en tank bij een grootwarenhuis,
soms kan je daar tanken aan de prijs van Luxemburg.
Uit eten is niet duurder dan in Belgie, maar veel duurder dan in Duitsland.
Dieselprijzen in Frankrijk bron Autoplus. Prijs in Belgie op zelfde datum : 1,498 euro.
Diesel in Frankrijk is soms zo goedkoop als in Luxemburg.
Vooral in tankstations verbonden aan grootwarenhuizen ligt de prijs van de diesel veel lager.
Gemiddeld ligt de prijs in Frankrijk 15 tot 25% hoger dan in Luxemburg,
maar als je gaat tanken bij een grootwarenhuisketen vervalt het grote prijsverschil.
De laagste
brandstofprijs
LPG tanken
Frankrijk
GPL LPG stations
in Frankrijk
Autoroutes Zuid Frankrijk
LPG tanken
Frankrijk 2
GPL LPG stations
in Frankrijk
Toll, Peage op de Nationale wegen in Frankrijk,
ook voor motorhomes boven de 3,5 ton ?
opbrengst voor La Douce France 1 miljard €/jaar
wat men al niet uitvindt om de mensen te helpen
Card Stop is al meer dan 15 jaar een centrale dienst voor de blokkering van
betaalkaarten en andere betaalproducten.
Internationaal +32 70 344 344
7 dagen op 7 - 24 uur op 24
maandag 16 aug 2010 De miljoenen automobilisten die de Franse
autosnelwegen gebruiken betalen daar vandaag 10 à 20% meer voor dan in 2004.
Dat berekende de Franse krant 
Vanaf 1 januari 2012 is het gedaan met te snel rijden in Frankrijk zonder de boete te betalen.
Dan kan de Franse politie meteen de identiteit van de Belgische overtreder
achterhalen dankzij een akkoord tussen beide landen.
